Ligaolahraga.com -
Berita MotoGP: Telah berlalu 182 hari sejak Ducati meraih kemenangan di grand prix MotoGP. Keberhasilan Fermin Aldeguer di Malaysia pada September lalu menandai kemenangan terakhir bagi pabrikan Italia tersebut di kelas utama.
Meskipun banyak faktor yang mempengaruhi performa campuran Ducati di akhir tahun lalu, hasil awal dari musim 2026 menunjukkan perubahan jelas dalam persaingan. Tidak hanya Aprilia yang menjadi ancaman bagi Ducati, tetapi KTM juga muncul sebagai pesaing kuat dengan pembalapnya, Pedro Acosta.
Statistik berbicara dengan sendirinya. Dalam klasemen pembalap, pembalap Ducati terbaik adalah Fabio di Giannantonio yang berada di posisi keempat, di belakang duo Aprilia, Marco Bezzecchi dan Jorge Martin, serta Acosta dari KTM. Dalam klasemen pabrikan, Ducati tertinggal dari Aprilia yang memimpin, meskipun masih memegang keunggulan tipis empat poin di atas KTM.
Namun, gambaran paling mengkhawatirkan bagi Ducati terlihat di klasemen tim. Dalam tiga putaran awal, tim pabrikan Aprilia mengumpulkan 158 poin, lebih dari dua kali lipat dari yang diperoleh Ducati. Bahkan, Marc Marquez dan Francesco Bagnaia hanya berhasil mengumpulkan total 70 poin, membuat ‘tim merah’ tertinggal di belakang Aprilia, KTM, dan Trackhouse di posisi keempat.
Tim Gresini mengalami nasib yang lebih buruk, tidak terbantu oleh absennya Aldeguer dari pembukaan GP Thailand. Rekan setimnya, Alex Marquez, juga memulai musim dengan lamban, dengan hasil terbaiknya hanya menempati posisi keenam di GP Brasil.
Sementara Aprilia dan KTM jelas membuat lompatan besar selama musim dingin, Alex Marquez percaya bahwa Ducati telah mengalami stagnasi, yang memungkinkan jarak semakin melebar di depan.
"Sejujurnya, mereka [Aprilia] lebih baik saat ini, karena mereka menang," ujarnya di Austin. "Tahun lalu, motor kami sedikit lebih unggul dan mereka tidak bisa mengalahkan kami; tahun ini, mereka selangkah lebih maju, dan saya pikir kami sedikit terjebak dalam beberapa hal. Itulah sebabnya Ducati bekerja sangat keras untuk membawa hal-hal baru."
Namun, Marquez tetap optimis terhadap Ducati. Dia yakin bahwa akan ada saat di musim ini ketika mereka bisa mengambil langkah maju. "Ini selalu terjadi dalam sejarah Ducati – ketika itu adalah motor pabrikan, mereka sering membutuhkan setengah musim untuk menempatkan segalanya pada tempatnya, dan kemudian mereka mulai tampil sangat baik, seperti pada 2023 atau 2022. Jadi harapan tidak pernah hilang. Saya adalah orang pertama yang tidak akan berhenti bekerja dan akan terus memberikan masukan untuk terus memperbaiki," tambahnya.
Di mana Ducati kehilangan keunggulan?
Dengan Alex Marquez memulai musim dengan kurang memuaskan dan juara bertahan Marc Marquez belum pulih sepenuhnya dari cedera bahu, di Giannantonio dari VR46 muncul sebagai cahaya utama Ducati.
Menurut sang pembalap Italia, para pembalap Ducati kini terlalu bergantung pada bagian belakang GP26, yang menjadi kekuatan utama motor tersebut. Meskipun ini menguntungkan Ducati dalam balapan sprint, di mana keausan ban kurang menjadi masalah, hal ini menimbulkan masalah selama balapan penuh ketika degradasi ban belakang meningkat.
"Kami perlu meningkatkan bagian depan kami, kami perlu bisa mengerem lebih keras dan membawa lebih banyak kecepatan ke tikungan dengan bagian depan," jelasnya. "Itulah masalah yang kami hadapi saat ini, bahwa kami semua bergantung pada bagian belakang, dan begitu bagian belakang habis, kami tidak bisa benar-benar mengekspresikan kecepatan kami."
Di Giannantonio meraih pole dalam dua putaran terakhir di Goiania dan Austin, menunjukkan bagaimana Ducati tetap kompetitif dengan ban Michelin baru. Namun, keunggulan itu tidak selalu diterjemahkan menjadi kecepatan balapan yang superior dengan ban bekas. Awal yang buruk bagi di Giannantonio juga tidak membantu perjuangan Ducati.
"Mereka memiliki keunggulan, mereka bisa mengerem sedikit lebih lambat, mereka bisa masuk dengan rem, dan mereka bisa menggunakan bagian depan untuk membelokkan motor," jelasnya lagi. "Saat ini kami tidak bisa."
"Kami banyak menggunakan bagian belakang. Ketika Anda memiliki ban baru, motor ini sangat baik, kami bisa melakukan apa saja. Tapi ketika ban belakang mulai menurun sedikit, Anda tidak memiliki bagian depan untuk mendukung penurunan ban belakang, sehingga menjadi semakin sulit bagi kami."
Dia menambahkan: "Dalam beberapa tahun terakhir, kami telah menjalani balapan yang luar biasa karena kami unggul dalam mengendalikan ban belakang, tetapi sekarang para pembalap lain telah meningkatkan bagian depan dengan signifikan, pengendalian ban belakang itu tidak cukup. Kami perlu meningkatkan pengereman dan masuk tikungan secara signifikan."
Artikel Tag: ducati
Published by Ligaolahraga.com at https://www.ligaolahraga.com/motogp/apakah-ducati-terhenti-atau-rival-motogp-telah-mengejar
